ぐぅだら

寒いですね～


たまには家もいいかと引きこもっている、ぐぅだらですｗ



となると、暇なので今回はマニアックな・・・・　男のロマンｗ　火器の話でも。






最近、何かと出番の多い MSR ウィスパーライト。


これまで、赤ガスでしか使ったことがありませんでした(^_^;)


前回のキャンプは灯油ランタンを持参したことから、初めて Kジェットに交換して灯油でウィスパーライトを使ってみました。

僕は冬季はテント内で火器を使用することが多く、テントの前室内で使う事と、バーナーパッド等を使用せずに 炊飯が出来る事を前提にしています。（換気前提の自己責任で　ウィンドスクリーンはプレヒートで必須です






まずは・・・・・




赤ガス使用時での使い方

1)　ポンピングしないでアルコールでプレヒート。

2)　プレヒートが終わるぐらいに、コックを開いて軽く2、3回ほどポンピング（バーナーに着火したらストップ）。

3)　バーナー部に火が回ったら、追加で4、5回ポンピング。（バルブ全開で青火になるぐらい）

4)　この状態で、燃料バルブを絞ると、炊飯も余裕なとろ火も可能。（バルブ全開で赤火が出だしたら、随時追加ポンピング）







灯油使用時

1)　あらかじめ、ポンピングを10回強～20回しておく。　アルコールプレヒートだと絶対的熱量が足りなく、追加のアルコールが必要になって面倒なので、僕はジッポのオイルでプレヒートしていました。（煤で真っ黒になりますが、１回で済みます。


2)　コックを少し開いて様子を見る。　一気に開くと炎上する恐れがｗ


3)　バーナー部に火が回り、炎上の恐れがないことを確認後、バルブ全開。


4)　赤火が出ている時は、ポンピング不足なので追加でポンピング（やりすぎると強火になりすぎ炊飯時に困るので注意）


5)　赤ガス使用時に比べて、ポンピングしている分、とろ火までは効かないが、その分、火力調整幅が広い気がする（コックを絞っても結構粘るｗ）


もっと良い方法を見つけましたので、追記しました。



2月19日追記：

今まで、灯油でウィスパーを使う時は、事前にポンピングをして 青火安定してから圧を抜きとろ火を使用 していましたが、もっと良い方法を見つけたので記載しておきます。


＊テントの前室であまり火柱をあげずに、尚且つ簡単にプレヒートすることを前提にしています。（ウィンドスクリーン必須。ガソリンではこの方法は、使えません。）


1)　ポンプを燃料タンクにセットし、コックを閉めたままでポンピングを１、2回。　プレヒートカップにコックを開いて灯油を出す。

2)　コックを閉め、プレヒート。　灯油なので、炎があがっても20cmほど。（ガソリンだと大事にｗｗ

3)　ブスブスと音がしたら、コックを開いて燃料を出す。

4)　ポンピングを4、5回。


これで燃料コックを絞れば、とろ火が出来ます。


ガソリン使用時のプレヒートと異なり、燃料パイプに灯油を送り込んでおくというのが、ミソみたいですね。








流石にプレヒート時は、全開に幕を上げてテントが焼けないようにしていますｗ











赤ガスのメリット

プレヒートの簡単さと、炊飯可能なとろ火。バイクからいつでも補充可能。


赤ガスのデメリット

臭いｗ　　テント内の暖房に使うと、体が悪くなりそうｗ

しかし、手持ちの火器（Optimus NOVA、123R、MSR ドラゴンフライ、Coleman 550B）の中では不思議と一番臭くない。

燃料が万が一漏れると怖い。







灯油のメリット

ガソリンに比べて安全。　ガソリンほど匂いがきつくない。　火力調整幅が微妙に多いかもｗ



灯油のデメリット

プレヒートがめんどくさい。　とろ火が難しいが、炊飯ぐらいはなんとでも。　ポンピングがシビア（赤ガスに比べて回数が多い）。　旅を想定すると、ボトル１本分のみの燃料を買うのが少しメンドクサイｗ







ウィスパーで料理をする時は、いかにポンピングを少なくするか！ っと、こんな感じでしょうか？








ガソリン使用の方がプレヒートが簡単なこと、赤ガスもしっかり燃えてくれることから、検索しても灯油で使っているユーザーの少ない事・・・・・ｗ







そして、やはり静かな事は正義ですｗ







しかも、単純構造で直しやすい。







それでいて、少し操作に癖があり、人それぞれ千差万別で使い方が異なり、使いこなせる事に喜びを感じてしまう・・・ｗ




世界で愛される旅人ストーブというのも、納得ですね。


















あぁ・・・　ウィスパーの写真オンリーになってしまいましたｗ